Nos avions de Légende
Nous vous proposons une authentique collection de maquettes d’avions ayant existé depuis le début de l’aviation jusqu’à la fin des années 1950. Nos avions sont tous recouverts de toile ou d’alu sur une structure légère.
Le Spirit of St Louis
Le Spirit of St. Louis est le monoplan utilisé par l’aviateur américain Charles Lindbergh pour effectuer la première traversée aérienne de l’Océan Atlantique de New York à Paris en solitaire et sans escale, les 20 et 21 mai 1927.
Le Sopwith Camel
Le Sopwith Camel est un avion de chasse britannique de la Première Guerre mondiale. Il fut sûrement le meilleur avion conçu par le bureau d’études de Sopwith. Environ 6 000 Sopwith Camel ont été produits à partir du 22 décembre 1916. Le Sopwith Camel fut l’un des avions de chasse les plus maniables de tous les temps. Il était toutefois très compliqué à piloter. Il y eut d’ailleurs autant de pilotes de Camel qui furent tués dans des accidents que perdus au combat.
NOUVEAUTE 2018 : Sopwith blanc
Le Spitfire
Le Spitfire (en anglais cracheur de feu) est l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Il donna lieu à une diversification et à une multiplicité de versions jamais atteinte auparavant dans l’histoire de l’aviation. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale et, avec toutes ses variantes, a été de tous les combats.
Le Junker’s
Le Junkers Ju 52 (surnommé Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais), était un avion de transport en tôle ondulée fabriqué par la firme allemande Junkers à partir des années 1930. Construit à plus de 4 800 exemplaires, il a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le Ford Trimoteur
C’est lorsque la société Ford rachète en 1925 la Stout Metal Airplane Company pour se diversifier dans l’aéronautique que l’étude de cet avion est lancée. Le prototype vole pour la première fois le 11 juin 1926. C’est un monoplan à aile haute entièrement métallique. Son revêtement est constitué par une tôle ondulée d’aluminium. On lui donne rapidement le surnom d’Oiseau en fer blanc (Tin goose).
Le Dixie Clipper
Le Boeing 314 est un hydravion produit à la fin des années 1930 et au début des années 1940. Son surnom est Clipper (pour reprendre le nom des clippers de la navigation à voile). Il est commandé d’abord dans l’intention de desservir les routes transatlantiques, puis faute d’autorisations et en raison de la guerre, la société Pan American World Airways (Pan Am) l’emploie, avec succès, sur les routes transpacifiques (par exemple, sur la route South Pacific Service, entre San Francisco et Auckland notamment, via la Nouvelle-Calédonie et l’île de Canton).
Le DC3 Dakota
Le Douglas DC-3 est un avion de transport bimoteur à hélices, produit par la compagnie américaine Douglas Aircraft entre 1936 et 1945. Sa vitesse et son rayon d’action révolutionnèrent le transport aérien.
Le Super Constellation
NOUVEAUTE 2018
Disponible en avril
Le Concorde
Le Caudron
AIR FRANCE
Modèles disponibles
Caravelle et DC3
Les maquettes suivantes seront de nouveau disponibles FIN JUILLET 2018
POUR LE BUREAU
Photographies et décoration murale sur le thème de l’aviation
3 Types de Finition au choix
Cadre bois noir et filet alu sous verre
Format : 80 x 120 / 60 x 80
Glass ART
Alu ART
Par sa finition mate, cette technique constitue un support extrêmement raffiné. Surface mate, sans reflet, elle offre un résultat d’une grande stabilité.
Grand choix de formats disponibles
Disponible en 80x120cm /100x150cm / 120x180cm / 200x300cm
Nos hélices en bois en 120 ou 180 cm
Plaques métal aviation vintage
Dim : 30 x 40 cm
